Prețurile la carburanți au crescut din nou în benzinăriile din România. Liderul pieței a operat a noua majorare din această lună, ceea ce a dus la tarife record pentru motorină și benzină. Astfel, motorina premium a ajuns să coste 8,34 lei pe litru, iar cea standard se vinde în medie cu 7,98 lei. În unele stații de alimentare, motorina clasică a depășit chiar și pragul psihologic de 8 lei pe litru.
„Alimentarea mă costă acum aproape 350 de lei, iar înainte era cam cu 15 lei mai puțin. Se scumpește întruna și devine din ce în ce mai greu”, a declarat un șofer nemulțumit.
În ultimele 30 de zile, prețul mediu al benzinei a urcat cu aproximativ 1,3%, iar motorina s-a scumpit cu 3,1%. Specialiștii avertizează că acesta este doar începutul, întrucât piața se confruntă cu efectele situației create de grupul rus Lukoil. Compania trebuie să își vândă până la 21 noiembrie toate operațiunile din România, termen considerat imposibil de respectat, ceea ce ar putea genera o intervenție urgentă a statului.
„Analizăm posibilitatea de a prelua administrarea companiei, pentru ca activitatea să poată continua. În perioada următoare vom evalua pașii legali și vom identifica un cumpărător pentru activele companiei. Deja există mai multe companii interesate și aflate în discuții directe”, a precizat ministrul Energiei, Bogdan Ivan.
Valoarea de piață a Lukoil România era estimată anul trecut la aproximativ 400 de milioane de euro. Grupul operează circa 300 de benzinării și mai multe depozite petroliere, precum și rafinăria Petrotel din Ploiești, cu o capacitate anuală de procesare de 2,5 milioane de tone. Lukoil este implicată și în proiecte de exploatare a gazelor naturale din Marea Neagră, în parteneriat cu Romgaz.
„Rafinăria are o stare tehnică ce necesită investiții și este dependentă de importurile rusești, ceea ce o face un activ greu de valorificat”, a explicat Corina Murafa, expert în energie.
Rafinăria Petrotel asigură circa 20% din producția națională de carburanți, iar un eventual eșec al tranzacției sau întârzierea acesteia ar putea reduce stocurile și ar conduce inevitabil la noi scumpiri. „În lipsa acestei capacități, România va fi nevoită să importe mai mult — fie țiței brut, fie produse petroliere finite”, a mai adăugat Murafa.
